DGT Tráfico hervormt systeem milieustickers: wat verandert er?
Wat verandert er aan de milieustickers in Spanje?
De Dirección General de Tráfico (DGT) heeft aangekondigd dat het bestaande systeem van milieustickers grondig wordt hervormd. Deze stickers, die bepalend zijn voor de toegang tot stedelijke gebieden, krijgen een nieuw ontwerp én een ander werkingsprincipe.
Vanaf begin 2026 zal een herzien classificatiesysteem worden ingevoerd dat niet langer uitsluitend rekening houdt met de motor van het voertuig, maar ook met het daadwerkelijke gebruik en de reële uitstoot.
Deze maatregel wil vooral vermijden dat relatief vervuilende voertuigen zonder beperking de lage-emissiezones blijven binnenrijden, enkel omdat ze ooit als “ECO” of “C” werden geclassificeerd.
Nieuwe categorieën en aanpasbare classificaties
Het huidige model, gebaseerd op vier vaste labels (Cero Emisiones, ECO, C en B), blijft voorlopig bestaan. Daarbovenop komt een vijfde categorie, voorlopig aangeduid als “D”. Deze zal van toepassing zijn op voertuigen die nu buiten de boot vallen, zoals oudere diesels met verbeterde roetfilters of aangepaste benzinewagens.
Deze hiërarchie is oorspronkelijk gebaseerd op de gebruikte technologie, met een voorkeur voor elektrische en hybride modellen. Toch staat deze logica steeds meer ter discussie, aangezien sommige van deze voertuigen onder bepaalde omstandigheden nog steeds significante niveaus van vervuiling uitstoten.
Een belangrijk verschil is dat de nieuwe classificaties dynamisch zullen zijn. DGT zal gegevens verzamelen over werkelijk gebruik, rijgedrag, aantal gereden kilometers en uitstoot in de praktijk. Zo kan een voertuig van klasse veranderen, bijvoorbeeld van D naar C of omgekeerd.
Praktische gevolgen voor bestuurders
- Bestaande stickers blijven geldig, maar kunnen worden herzien op basis van nieuwe gegevens.
- Nieuwe voertuigen zullen automatisch de nieuwe sticker ontvangen.
- Voor bestaande voertuigen wordt vanaf 2026 een update voorzien.
Volgens DGT gaat het niet om een “strafmaatregel”, maar om een eerlijker systeem waarbij de werkelijke milieu-impact van het voertuig doorslaggevend is, en niet alleen het bouwjaar of het motortype.
Volgens de Gobierno de Canarias bevinden de lage-emissiezones op Tenerife zich nog “en trámite” (in behandeling), met uitzondering van Santa Cruz de Tenerife, dat momenteel “en proceso de aprobación” is (in de fase van goedkeuring).
Lees meer over vervoer op Tenerife op deze pagina.
Impact op Tenerife en andere eilanden
Hoewel de meeste lage-emissiezones zich op het Spaanse vasteland bevinden, kan de nieuwe regelgeving ook invloed hebben op Canarische steden zoals Santa Cruz de Tenerife. Meer hierover lees je in ons artikel over de lage-emissiezone in Santa Cruz.
Ter info de stedelijke gebieden op Tenerife met méér dan 50.000 inwoners: Santa Cruz, La Laguna, Arona, Granadilla de Abona en Adeje.
Omdat bewoners van eilanden vaak minder rijden dan mensen op het vasteland, kan een dynamisch systeem juist voordelig uitpakken. Bron
